有时候，他们凌晨出发，要从南跑到北，跨越五六个省，穿过十几个城市，几天几夜才能抵达目的地。有时候，他们为了把加急的货物尽快送达，眼睛布满红血丝，困极了，便将车停在路边歇个脚，嗑些瓜子，打开空调吹吹冷风，或者点上一根烟。

  身心俱疲，永远是卡车司机最大的一个敌人。如今，这样的情况有了转机。自2018年6月起，我省在高速服务区、国省道试点“司机之家”，让货车司机在外路上能够“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”。目前，全省已有33个“司机之家”通过交通运输部、中华全国总工会的验收，数量居全国前列。

  “公路上吃的不多，还好这里有现做的热菜，停车也安全。”4月23日，42岁的货车司机陈盘花了15块钱，在G312沪霍线镇江超群加油站的“司机之家”吃了顿午饭。他运输的是第三类易燃液体危险品，由于高速公路服务区不方便进出危险品车辆，日常他跑的最多的就是国道。记者见到他时，他刚运送完一单，在“司机之家”等待物流公司的装货消息。

  公路货运是当今社会物流行业的重要组成部分，许多物资都一定要通过公路运输。据省交通运输厅统计，今年1-2月份，全省公铁水空累计完成综合货运量3.7亿吨，其中公路完成货运量2.4亿吨，占比超过60%。货车司机是公路货运的主力工种，从业人数多，以南京市为例，约有道路货物运输经营者3.6万户，货物运输车辆11.4万辆，货车司机10.5万人，他们常年在道路上奔波，默默为经济发展做出贡献。

  货车司机的工作时长不一、地点变化大。1996年就开始跑运输的陈盘去过河南、山东、湖北等地，常常“四海为家”，累了就在车上或者路边休息，“而且还不能随便停车。”他曾一觉醒来之后，发现汽油被偷，所以现在开车时常常计算着时间，不在容易被偷油的路段经停。上一趟货是从山东东阳送到无锡，他和同事开了两天。

  “有时候你不去撞别人，别人也会碰到你。”51岁的货车司机张恒说，这份职业相对危险，因为路况复杂，难以预料。为了赶时间，需要休息时他就将货车停在路边，短暂休息一两个小时，天热就开风扇，天冷就加厚衣服。

  对长途司机来说，小小的驾驶舱就是家。今年步入不惑之年的刘耀明是物流个体经营户，2017年花费40万购买了半挂牵引车。“以前装卸货物的时候就在车子凑合。”刘耀明一边聊，一边拉着记者来到他的大车前，展示他的小“家”——两台迷你电风扇、一个红蓝相间的洗澡篮，一只3.2升的热水瓶，更不可思议的是一组黑色电镀哑铃，无数件生活用品、小配件聚集在这狭小的空间里。

  为进一步改善货车司机的工作休息环境和条件，让货车司机在外工作能够“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”，2018年6月，交通运输部、中华全国总工会决定在江苏等10个省组织开展为期1年的“司机之家”建设试点工作。同年9月，省交通运输厅、省总工会联合印发《江苏省“司机之家”建设试点实施方案》，鼓励在物流园区、高速公路和国省干线推进“司机之家”建设。

  省交通运输厅运管局相关负责的人介绍，作为全国首批开展司机之家建设试点的省份之一，目前江苏已有33个“司机之家”通过交通运输部、中华全国总工会的验收，数量居全国前列。今年，省交通运输厅还将会同中石油和中石化依托加油站继续推进司机之家建设。

  4月23日，记者驱车从沪蓉高速河阳收费站下，驶入G312沪霍线公里后，到达镇江超群加油站。与城区或其他国道沿线普通加油站不同，超群加油站设有“司机之家”。这里除了提供加油、便利店的服务外，卡车司机们可以在这里加水、吃饭、睡觉、洗衣、淋浴，还可享受自助厨房、影音房、免费无线网、道路救援、防盗等体验。超群加油站的“司机之家”已于去年通过交通运输部、中华全国总工会的验收。

  记者见到货车司机乔培泉时，他刚给一台10米长半挂牵引车刚加满油，签完字的他准备前往餐厅吃饭。记者跟随乔培泉来到“司机之家”餐厅内，看到墙上贴着红底白字的价位表：特色锅盖面15元、卤肉饭10元、砂锅15元等，柜台摆放的14道饭菜也是清爽干净。大白菜炖粉丝、卤肉圆、鸡排……乔培泉用加油送的午餐券打了2荤3素，“十几年前哪有这样的条件，能喝口热水就满足了”。

  超群加油站“司机之家”有两栋两层的服务楼，一楼设有淋浴室、洗衣房等辅助设施。二楼是标准客房，每个房间面积均在40平方米左右，以标间为主。

  长期在外拉货的卡车司机，每年居无定所。有的人孤身一人，有的人会带着妻子和儿女，干脆把家安在了卡车上。刚加满油的朱安全夫妇，停好车后，两人手拎着装满了洗浴用品的塑料篮子，准备在“司机之家”里洗澡。朱安全说：“只要跑G312的卡车司机都晓得这里‘司机之家’功能全，我们也是这里的常客了，每个月能来个三五次。”“这里提供24小时热水淋浴，还能使用洗衣机和烘干机，以前我们洗干净的衣服只能湿答答地挂在车里。”朱安全的老婆补充道，“今晚上我们会在这里的休息室休息几个小时再赶路。”

  那么“司机之家”如何收费呢？中石化丹阳县公司党总支书记史国庆介绍：“一般在‘司机之家’的司机都是来加油的，所以服务如何收费也与加油情况关联。比如，加油1000元可免费用午餐，加油1500元就可以在客房免费休息几小时。大卡车油箱大，至少都要加到1000元以上，有些甚至会高达3000多元，也可以说我们里面这些服务对司机来说几乎是免费的。”

  除了吃饭和休息，对于卡车师傅来说，停车安全也是他们担心的重点。货物被偷、燃油被盗是最让货车司机头疼的事。朱安全就和记者说，以前夜里不敢离车，即便在车里睡觉都是半睡半醒的状态。“超群加油站‘司机之家’十分安全，配备6名保安实行24时值守、巡检，同时有50个高清视频监控摄像头，确保监控全覆盖。”史国庆胸有成竹。

  目前，中石化江苏分公司筹建的首批500座中国石化江苏石油“司机之家”已遍布全省13市。“在‘司机之家’网点布局上，中石化江苏分公司重点选择国省干道柴油大站，方便长期在道路上驾驶的货车司机需求，提供餐厅、洗衣、干衣、淋浴、洗漱、休息、安全停车、开水、加水充电、保险理赔、货物来源信息、应急救援、小药箱等全方位的便利服务。”中国石化江苏石油分公司零售中心经理孔令江说。

  “再见了心爱的梦中女孩，我将要去远方寻找未来，假如我有一天荣归故里，再到你窗外诉说情怀……”“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间仅仅是考验，播种在心中信念丝毫未减……”每晚，G2京沪高速公路堰桥服务区的“司机之家”总是分外热闹，门口200多个卡车车位早已停满，屋内小超市旁边的“免费K歌”区聚满了卡车司机，一台液晶电视、几支麦克风，就能让卡车司机们放下一切“包袱”，纵情高歌。

  “司机之家”除了为卡车司机提供吃饭、休息服务外，娱乐设备、个性体验和“途捎”功能正逐步开发。

  记者见到杜云飞时，他正在“司机之家”的智能按摩椅上享受完新一轮按摩。今年50岁的杜师傅是安徽宿州人，前一天下午开着总质量16吨的化工原料从张家港启程开往河南郑州。“江苏的‘司机之家’很多，沿途的安徽和河南就比较少了。洗衣服、淋浴这些功能我都没啥兴趣，就这个按摩椅让我眼前一亮，我们开几天的车，腰受不了，正好在‘司机之家’一边享受一边休息。”杜师傅开了20多年卡车，全中国除了海南和西藏外，其他省份均开着卡车“旅游”过，“我喜欢新鲜事物，希望‘司机之家’多多开发这些新体验。”此时，按摩椅已结束，杜师傅整理了一下衣角，准备启程，“要加紧赶路了，争取后天到！”

  除了像杜师傅这样满货赶路的卡车司机，还有一部分在路上的司机并没有满货运行，有时他们会在路上找点货品，提高运载效率。

  “今天堰桥服务区西区有4.5吨的轴承，送往苏州高新区向街10号，各位卡友们有顺路捎货的吗？”“我跑台州方向，如以后有货请联系我”“请问群主，目的地为云贵川重庆有没有？我明天路过堰桥服务区，可以顺路捎带！”每天，在“平安锡澄堰桥司机之家卡友”微信群里都有“司机之家”的运营人员发布途捎信息，如有卡车司机可以接，就会与运营人员联系，价格谈成后，他会按照约好的地点运货、送货。

  目前，堰桥服务区是全国第一个货运专属服务区，也是目前唯一一家。“每天堰桥服务区约进出1千辆多辆大卡车，‘司机之家’为司机提供基本休息需求的同时，还提供货物运输服务。”在堰桥服务区“司机之家”的隔壁，是堰桥智慧公路港的物流仓库。作为“司机之家”的升级服务，该2000平方米的物流仓库可为卡车司机提供货物运输服务，记者在仓库中看到有奶粉、纸巾、进口零食等物流箱。

  作为该“司机之家”的筹建和运营方，无锡派哥供应链管理有限公司董事长单龙和记者说，很多进服务区的厢车或者大板车，满载率不高，很多是半车货，甚至是空车的。“司机途捎的模式可以让司机提高效率、增加收入，毕竟在服务区做物流比让卡车司机下高速装货，再上高速运输，成本和时间都节约很多。这一个模式很受司机欢迎，目前物流仓库每天吞吐量约20吨左右。”他说。