5月13日，广汽本田以线上直播方式发布了旗下紧凑型轿车凌派的锐.混动版别，与此一起，这也是首款本田初次在国内的产品上搭载1.5L发动机的第三代i-MMD混动体系。除了全新的动力总成，新车也在外观、装备层面进行了一系列晋级。据悉，新车将于5月中旬发布预价格。

  与雅阁锐.混动所装备的第三代i-MMD体系相同，凌派锐.混动相同以两台总功率131马力的电动机、容量为1.2千瓦时的电池组与发动机作为中心结构。依照官方发布的数据，其体系归纳最大功率可达154马力，峰值扭矩牛·米比较于以丰田混动体系为首的行星齿轮结构，本田采用了离合器结构切换电动机与发动机间的作业。该体系拥具有三种驱动形式：纯电形式、混动形式以及发动机直驱。纯电形式下离合器断开，发动机彻底不作业，由电机直接输出转矩；混动形式下离合器也处于断开状况，此刻发动机经过发电机进行发电，用来带动电机进行作业输出转矩；发动机直驱形式下，离合器结合，车辆的驱动力彻底来自发动机，行进用电动机仅起到辅佐和能量收回的效果。

  与以丰田为代表的混动体系比较，i-MMD除了具有更简略的机械结构，与此一起也能轻松完成燃油及电驱动力的彻底别离。得益于此，这套动力体系不只将油耗控制在了4.1升/100公里这一水平上，一起简略直接的动力传递道路也令其在实践驾驭感触层面不同于大多数混动车型的平平，在动力呼应、初段加快爆发力方面具有更加好的体现。

  别的，凌派锐.混动所装备的这台1.5L发动机根据缤智同排量机型开发，经过搭载阿特金森循环，发动机热效率提升至40.5%。发动机的上限功率109马力，峰值扭矩为134牛·米。

  内饰方面，凌派锐.混动在内饰规划上相同是紧贴中国商场的审美口味，许多应用了软包原料和双色规划，别的，新车还装备了本田在混动车型上的许多专属装备，例如7寸液晶仪表盘和方向盘后用于调整动能收回强度的拨片，别的，拍档杆也换成了电子按钮的款式。

  不同于雅阁、皓影等混动车型将电池组安置在后排座椅椅垫下方，凌派锐.混动将1.2千瓦时的电池组安放在了后备箱备胎槽前方方位，因而关于全体的车内空间并未形成负面影响，后备箱全体储物容积为430升，尽管比比较燃油版车型略有减小，但开口宽度和纵向深度仍与燃油版车型保持一致。此外一些在凌派上呈现的特征装备，例如可折叠的小桌板、后排与行李箱之间的通道等在凌派车型上也悉数得到了保存。车载互联及舒适性装备方面，凌派搭载装备百度CarLife衔接的Honda Connect体系，在高配车型上，还装备了ANC自动降噪、前排座椅加热等舒适性装备。

  新车在外观方面其实是沿用了现款车型规划，和广汽本田其他车型相同，规划师加入了许多更具有辨识度的细节元素，除了面积更大的镀铬中网，包含头灯灯罩、车标logo在内的部件都增加了蓝色元素，以杰出其混动车型的身份。车侧部分，两边的翼子板上都增加了HYBRID专属标识，并全系标配了双色的铝合金17英寸轮毂。车身尺度方面，新车长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米，与汽油版车型彻底一致。

  跟着凌派锐.混动的上市，现在广汽本田旗下已经有雅阁、凌派、皓影和奥德赛四款车型供给混动版别，已逾越了悉数产品的对折，而且形成了第三代i-MMD车型1.5L/2.0L凹凸调配的商场格式。而从现在紧凑型轿车的细分商场看，供给混动版别的好像只要“南北”丰田的卡罗拉/雷凌车系，尽管丰田的混动技能老练安稳，也有着很好的知名度，但在相对杂乱的混动体系影响了其全体的动力体现，关于许多寻求动力的顾客来说缺少吸引力。但从本田混动体系的实践驾驭体现看，这套体系在下降油耗的一起，比较同款汽油车型也有着更好的动力呼应。再结合本田混动车型的定价战略，同排量混动车型比汽油版贵出10%左右，这也就从另一方面代表着，凌派起价格格可能会下探至在13万元左右，在细分商场中，竞争力仍是非常显着的。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。