马自达将在本周四早上采纳举动。这家日本轿车制作商在一份声明中证明，它将推出三款新 SUV，其间两款将选用新的纵向架构并装备直列六缸发动机。这些流言撒播了多年，总算成真了。

  这是阵型很快就会不坚定的方法。CX-50 启动了全部，尽管它不会在新渠道上行进，也不会取得直列六缸。相反，它将与CX-30和马自达 3轿车同享其产品，并独家供给全轮驱动。马自达计划在 2022 年 1 月在阿拉巴马州与丰田的新合资制作工厂开端出产之前，下个月发布 CX-50。尽管这似乎是咱们今日所知的CX-5的合乎逻辑的替代品，但实际上，这款SUV 将持续存在。

  该公司表明，它仍计划在美国出售带有 AWD 的 CX-5，这款车将成为未来马自达技能的总称。从本质上讲，跟着更高档的马自达 SUV 的开展，CX-5 将仍然是购物者的切入点，并跟着车型年份的推移取得愈加多功能。

  从那里，咱们抵达了马自达 CX-70，它将装备两排座椅，是这种新架构上最小的 SUV，直列六缸动力与插电式混合动力系统相结合。该公司许诺该渠道和动力系统将供给“更高水平的功能、操控性、技能和规划”。坦率地说，任何一天有新的直列六缸发动机投入到正常的运用中都是夸姣的一天。从那里开端，CX-90 将成为具有三排座椅和与 CX-70 相同的骨架的尖端 SUV。CX-90 将替代当时的 CX-9。

  这标志着马自达尽力招引更优质的轿车买家的尽力发生了巨大改变，我刻不容缓地想看看这家日本小公司做了什么。