随着花钱的那群人的逐渐年轻化，各个车企都力求革新，将年轻运动、动感时尚以及激进炫酷的元素融入到旗下产品中，想凭此来吸引更加多的年轻消费者。在自主品牌中，)、名爵6)以及传祺影豹)已经在市场占据了先机，而今天的主角——)，它能够顺利出圈，争夺到更多的市场占有率呢？

  9月1日，东风风神旗下“赛道级宽体家轿”奕炫MAX正式上市，基于DSMA架构打造的首款车型，新车定位为紧凑型轿车，其售价区间为9.39万-12.59万元，共推出六款车型，并提供燃油版车型和混动版车型可选，其中燃油版车型将搭载马赫动力1.5T发动力，混动车型将搭载MHD混动系统。

  其实，东风风神奕炫MAX早在今年上海车展上正式亮相，同时公布了预售价，之后一段时间又邀请了消费者和专业媒体进行试驾，并得到了一致好评。接下里，我们就看看新车有什么实力，居然能征服众人。

  想要征服如今的年轻消费者，产品的颜值方面可要下大功夫。当教授第一眼看到东风风神奕炫MAX的时候，说实话，确实被新车的颜值给惊艳到了，同时也在感慨，现在自主品牌的设计水平已经提升了一个档次，逐步在往国际水平在靠近。

  东风风神奕炫MAX采用了全新的设计语言，除了品牌LOGO之外，在新车身上找不到半点家族其他车型的影子。新车的前脸采用了无镀铬装饰边框的一体式进气格栅，其内部运用熏黑处理的点阵式镀铬网进行填充，其上方的红色横条和内部红色“MAX”标识起到了点睛的作用，再搭配两侧类似飞翼的银色镀铬，为新车营造出浓郁的运动气息。

  新车两侧犀利有神的矩阵式大灯组也完美融入到了进气格栅中，搭配下方颇有立体感的三角形通风口和保险杠处的贯穿式银色镀铬装饰条，不仅给新车带来了极强的视觉上的冲击感，还拉宽了车头的视觉效果，为新车营造出一种微微低趴的姿态，让人感觉新车不是一款家用车，而是一款征战赛道的跑车。

  相比于车头的激进炫酷，新车的车身造型就比较中规中矩，一条锋利的腰线和几条流畅的线条，为新车勾勒出几分肌肉感和力量感，再加上溜背式设计的车身和17英寸的多幅式轮毂，进一步增加了新车的轿跑属性。

  尺寸方面，东风风神奕炫MAX的长宽高为4797/1870/1475mm，接近B级车型的2770mm轴距，为车内提供了更加舒适宽敞的乘坐空间，同时也让新车在同级别车型中拥有一定的优势。

  为了与车头相呼应，新车的尾部造型也十分激进，首先映入眼帘的是车尾上方的Aeolus字母标识，其翻译的意思为“希腊神话中的风神”，用在新车身上非常合适，因为它就是该品牌中的“速度风神”。

  新车的尾部布局十分有层次感，采用了流行的贯穿式尾灯，其中间还用一条银色镀铬进行装饰，提升了整体的质感。车尾下方两侧配备了类似蛇牙形状的红色3M反光装饰，从而提升新车的攻击性。不过，很遗憾地是，新车的排气并没有出来，而是被隐藏了起来，这让新车尾部缺少了一些运动味道。

  进入车内，东风风神奕炫MAX的内部采用了环抱式座舱设计，让驾驶者操作起来更方便。新车的中控台布局属于简约风格，12.3英寸全液晶仪表盘+大尺寸3D曲面中控屏的搭配，为车内增添了几分科技感；多功能方向盘+类似游艇电子换挡机构的组合，为车内营造出几分运动感，让人坐在驾驶位上就有种要跑赛道的感觉。

  得益于接近B级车型的2770mm轴距，让车内拥有了非常宽敞的空间，即便是后排座椅坐满三个人，也不会显得拥挤，并且腿部空间充足，以此来降低了后排乘客的出行疲劳。

  值得一提的是，新车的中控台采用了棕色搪塑软质材料和软性翻毛皮材质，其他位置采用了大面积的软包材料和碳纤维装饰板进行修饰，逐步提升了车内的质感，没有丝毫的廉价感，让人感觉它根本不是一款十万级别的车型，这就是东风风神的用心和诚意。

  配置方面，新车全系车型标配LED日间行车灯、大灯感光自动开闭、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、4D智能柔风系统等功能。智能配置方面，新车将搭载WindLink6.0人工智能车机系统，具备CarLife手机互联、在线导航和喜马拉雅等功能，为用户在出行增添一些轻松的娱乐环境。

  安全配置方面，新车搭载了准L3级智能驾驶辅助系统，具备自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、智能领航辅助系统、FCW前向碰撞预警系统和LDW车道偏离预警系统等系统功能，不仅提升了用户的出行便利，还确保了用户的出行安全。当然了，有些系统功能只是顶配车型才有，毕竟这些系统功能成本比较高。

  动力方面，东风风神奕炫MAX采用了家族全新的马赫动力技术，并提供燃油版车型和混动版车型可选，其中燃油版车型搭载了型号为C15TDR的1.5T涡轮增压发动机，其上限功率为150kW，最大扭矩为320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

  新车的混动版车型搭载了1.5T+HD120驱动总成（集成式混动电驱动），其发动机的上限功率为125kW，最大扭矩为260N·m，热效率高达41.07%；HD120混动总成的驱动电机峰值功率为130kW，峰值扭矩300 N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，官方显示混动版车型的百公里加速时间为6.95秒，百公里油耗为4.3L。

  另外，得益于东风风神家族的全新DSMA高级模块化架构，让新车拥有了四轮独立悬挂，其中前面为麦弗逊，后面为多连杆悬架，并且又经过了CTCC团队的调校，让新车拥有了出色的操控性能。

  目前十万级别轿车市场成为了许多车企的发力方向，其市场之间的竞争十分激烈，在同价位中有合资品牌的现代伊兰特，有自主品牌传祺影豹和名爵6等车型。对于东风风神奕炫MAX来讲，最近势头正猛的传祺影豹就是它最直接的竞争对手，两者都是新晋6秒俱乐部的“新人”。

  从两者的外观设计来看，两者各有千秋，传祺影豹比较偏向运动风格，而新车是半家用半运动风格；在市场和品牌力方面，由于传祺影豹有“苏神”的加持，更能吸引当下的年轻消费者。但是，新车的车身尺寸方面占有优势，并且还推出了混动版本车型，其用车成本较低，这或许是它上市之后的优势之一。

  从东风风神奕炫MAX的设计风格来看，新车属于东风风神目前最具有创造力的车型，激进运动的车头设计，成熟平稳的车身造型，属于是一半运动一半家用的设计风格，内饰设计紧跟潮流，并提供了丰富的配置，再加上新车的价格，除了能吸引当下的年轻消费者之外，还能吸引新晋奶爸奶妈，或许东风风神能凭借着新车在市场上取得奇效。最后，大家认为新车的实力如何呢？

  现在开传统豪华品牌车型，还有面子吗？突然很想和大家聊聊找个话题！自从自主高端、豪华品牌强势崛起后，各大合资品牌市场占有率被快速蚕食，逼迫曾高高在上的合资品牌大打价格战，今年，终于连豪