当年波哥测验的是第一代凌渡，搭载和奥迪A3同款的1.8T缸内直喷发动机以及7速湿式双聚散变速箱，上限功率132千瓦，最大扭矩300牛米，轴距2656毫米。其时上汽群众一位内部人士暗里泄漏，凌渡便是对标奥迪A3来开发的，还能够被视为“长轴距换标版奥迪A3”——当年的奥迪A3，轴距才2629毫米。

  现在的凌渡L仍旧和奥迪A3L看齐，搭载同款1.4T发动机以及7速干式双聚散变速箱，上限功率132千瓦，最大扭矩300牛米，轴距2731毫米。而新一代奥迪A3L虽然轴距拉长到了2680毫米，仍旧短了一截。不过现在的凌渡L，却不再是“长轴距换标版奥迪A3L”——凌渡L选用了无框车门以及三厢掀背规划，这让凌渡L和A3L之间有了更多的区隔化。

  轴距长了，动力小了，所以凌渡L在运动性上无法和老款凌渡混为一谈。其实实践测验下来，凌渡L的控制极限并不高，可是，这车身做工却是全国无二，钣金和喷涂悉数拿到满分——在咱们的测验历史上，钣金满分的并不罕见，但喷涂工艺能拿满分的，唯凌渡L罢了。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。